Цилиндрлік тығыздағыштың абляциясы негізінен цилиндр тығыздағыштасымен жоғары температура мен жоғары қысымды газдың әсерінен, конвертті, сақталушы және асбест тақтайшасын жағып, цилиндр ағып кетуіне, майдың ағып кетуіне және судың ағып кетуіне байланысты. Сонымен қатар, жұмыс, пайдалану және техникалық қызмет көрсетудің кейбір факторлары Цилиндрдің тығыздағышы абляциясының маңызды себептері болып табылады.
1
2. От тұтанудың аванстық бұрышы немесе инъекцияға қарсы бұрышы тым үлкен, сондықтан цилиндрдегі максималды қысым мен максималды температура тым жоғары болуы;
3. Жүргізудің дұрыс жұмыс істемейтін әдісі, мысалы, жиі тез үдеу немесе ұзақ жылдамдықпен жүру, мысалы, цилиндр төсеуінің абляциялануы;
4. Қозғалтқыш жылуды тарату немесе салқындату жүйесінің ақаулығы қозғалтқыштың температурасын тым жоғары, бейім болатынын тудырадыцилиндртөсеу абляциясының бұзылуы;
5. Цилиндрлі төсемнің сапасы нашар, қалыңдығы біркелкі емес, сөмке ауасының ауамен қаптамасы бар, асбест төсеу формасы емес немесе сөмке жиегі тығыз емес;
6
7. Цилиндр басының болтын қатайтқан кезде, ол көрсетілген талаптарға сәйкес жұмыс істемейді, мысалы, момент талаптарға сәйкес келмейді, ал моменттің теңсіздігі цилиндрлі тығыздағыш цилиндр блогының және цилиндрдің біртекті бетіне тегіс жабысып қалмайды цилиндр тығыздағы газдың жануы мен жарылуына әкеледі;
8. Цилиндрлі лайнердің жоғарғы ұшы мен цилиндр блогының жоғарғы ұшағы арасындағы ұшақ қатесі тым үлкен, нәтижесінде цилиндр тығыздағыштасып, абляция тудырмайды.
Біз цилиндрлік төсемді ауыстырған кезде, біз техникалық стандарттарға сәйкес шартты түрде және мұқият жұмыс істеуіміз керек, цилиндрдің басы мен қосалқы бөлшектерін дұрыс шығарып, әр бөліктің зақымдалуын мұқият тексеріп, Цилиндр төсенішін дұрыс орнатыңыз, әсіресе қатаң түрде Қозғалтқыш өндірушісінің бұйрығы, момена және қатайту әдісі цилиндрдің басы болттарын қатайтыңыз. қайтадан жарасады.
POST уақыты: қазан-25-2024