Отын жүйесінің негізгі бөліктері жоғары дәлдікке ие, жұмыс кезінде істен шығуы оңай,дизель отыны жүйесіжақсы немесе жаман болса да, қуат пен экономикаға тікелей әсер етедідизельді қозғалтқыш, сондықтан техникалық қызмет көрсету және техникалық қызмет көрсету жұмыстары отын жүйесінің негізгі бөліктерінің қызмет ету мерзімін ұзарту, істен шығу деңгейін төмендету маңызды буын болып табылады, дизельді қозғалтқыш кілтінің қалыпты жұмысын қамтамасыз ету болып табылады.
Отын жүйесін дұрыс пайдалану және күтіп ұстау дизель қозғалтқышының қалыпты жұмысын қамтамасыз етудің кілті болып табылады. Дизель отынының тазалығы отын жүйелерін пайдалану мен күтіп ұстаудағы ең негізгі мәселе болып табылады.
(1) Отын багін пайдалану және күтіп ұстау. Отын багін жиі отынмен толтырып отыру керек, ал жанармай құю портының сүзгі торын жиі тазалап отыру керек. Жанармай құю портының ауа тесігін таза ұстап, резервуардағы вакуумды және майдың жеткіліксіз жеткізілуін болдырмау үшін ашыңыз. Резервуардың ішін үнемі тазалап отыру керек, ал тұнбаға түскен кір мен суды шығару үшін резервуардың төменгі бөлігін үнемі ашып отыру керек.
(2) Отын сүзгісін тазалау. Дизель қозғалтқышын пайдалану кезінде дизель майындағы қоспалар мен кір сүзгі өзегінің бетінде жиналып, корпустың түбіне жиналады, егер уақытында жойылмаса, сүзгі өзегінің бітелуіне әкеледі. Сондықтан, дизель қозғалтқышын пайдалану кезінде отын сүзгісін нұсқауларға сәйкес үнемі тазалап отыру керек.
(3) Отын бүрку сорғысына техникалық қызмет көрсету. Пайдалану кезіндедизельді қозғалтқыш, айдау сорғысындағы майлау майының деңгейін нұсқаулыққа сәйкес үнемі тексеріп отыру керек, ал қалыпты майлауды қамтамасыз ету үшін майлау майын үнемі ауыстырып отыру керек.
(4) Регулятор зауыттық сынақтан өткен, қорғасын тығыздағышы бар және оны оңай бөлшектеу мүмкін емес. Регулятор майлау майының мөлшерін үнемі тексеріп, оны уақытында толтырып немесе ауыстырып отыруы керек. Май деңгейін тексеру тығын (немесе май шкаласы) регулятор корпусында орналасқан, ал регулятордағы май биіктігі әрқашан нұсқаулықтың талаптарына сәйкес сақталуы керек.
(5) Отын инжекторының ақаулығын тексеру және реттеу. Отын инжекторы істен шыққаннан кейін, әдетте, келесі қалыптан тыс құбылыстар орын алады:
1. Шығарылған түтін.
2. Әрбір цилиндрдің қуаты біркелкі емес және қалыптан тыс діріл пайда болады.
3. Қуаттың төмендеуі.
Ақаулы отын инжекторын табу үшін оны келесідей тексеруге болады; алдымен дизельді қозғалтқышты төмен жылдамдықпен іске қосыңыз, содан кейін әр цилиндр инжекторының инжекторын кезекпен тоқтатыңыз және жұмыс жағдайының өзгеруіне назар аударыңыз.дизельді қозғалтқышЦилиндр инжекторы тоқтаған кезде,
Егер шығатын газ қара түтін шығармаса, дизель қозғалтқышының жылдамдығы аз өзгереді немесе өзгермейді, бұл цилиндр инжекторының ақаулы екенін көрсетеді; егер дизель қозғалтқышы жұмыс істесе, бірақ тұрақсыз болса, жылдамдық айтарлықтай төмендейді және ол тоқтап қалуға жақын болса, цилиндр инжекторы қалыпты жұмыс істейді.
Отын инжекторлары корректорда қолжетімді. Егер келесі жағдайлар орын алса, бұл отын инжекторының ақаулы екенін көрсетеді.
① Инъекция қысымы көрсетілген мәннен төмен.
2 Бүріккіш май атомданбайды, үздіксіз май ағынына айналады.
③ Кеуекті инжектор, әрбір тесік май шоғыры симметриялы емес, ұзындығы бірдей емес.
④ Инжекторға май тамшылары.
⑤ Бүріккіш тесік бітеліп қалған, май бөлінбейді немесе май дендрит пішініне шашыраған. Жоғарыда аталған мәселелер анықталған жағдайда, оларды жөндеу немесе ауыстыру қажет.
Жарияланған уақыты: 2024 жылғы 23 сәуір