Әлеуметтік дамудың даму үрдісімен дизель генераторлары өмірдің барлық салаларында қолданылады, осыған байланысты Goldx өндірушілері тұтынушылардың қолдану процесінде оңай жасай алатын бірнеше негізгі қате тұжырымдамаларды түсіндіреді.дизель генераторлары.
Қате түсінік 1: Дизельді қозғалтқыш суының температурасы төмен болуы керек
Дизель генераторларының су температурасын қолдану ережелерінде айқын ережелер бар, бірақ кейбір операторлар су температурасын өте төмен реттеуді жөн көреді, кейбіреулері су температурасының төменгі шекті мәніне жақын, ал кейбіреулерінде жоғарғы және төменгі шекті мәндер жоқ. Олар су температурасы төмен, сорғыда кавитация оңай емес және салқындататын айналмалы суды (сұйықты) ажырату оңай емес деп санайды және қолдануда коммерциялық сақтандыру индексі бар. Шын мәнінде, егер су температурасы 95°C-тан аспаса, кавитацияны тудыру оңай емес және салқындатқыш айналмалы су (сұйықтық) бұзылмайды. Керісінше, егер су температурасы тым төмен болса, бұл жұмысына өте зиянды.дизель генераторы, келесідей:
Біріншіден, температура төмен, цилиндрдегі дизель генераторының жану жағдайлары өзгереді, бірақ материал жақсы атомизацияланбайды, өрттен кейінгі жану кезеңі артады,дизель генераторыөңдеу оңай, қозғалтқыштың иінді біліктің домалау мойынтіректері, қозғалтқыш поршеньдері және басқа бөліктері зақымдалған, шығыс қуаты төмендеген және ұтымдылығы төмендеген.
Екіншіден, тұтанғаннан кейін су буы цилиндрдің ішкі қабырғасында оңай суып кетеді, бұл электрохимиялық коррозияға әкеледі.
Үшіншіден,дизельді қозғалтқышТұтану сұйық автомобиль майын сұйылтады, бұл сулану жағдайына әсер етеді.
Төртіншіден, материал толығымен тұтанбайды және коллаген талшығы пайда болады, сондықтан қозғалтқыш поршені қозғалтқыш поршенінің бак корпусында тұрып қалады, цилиндр тұрып қалады және цилиндрдегі жұмыс қысымы төмендеу соңында төмендейді.
Бесіншіден, су температурасы тым төмен, май температурасы төмен, автомобиль майы қоюланады, айналым нашарлайды, жоғары қысымды май сорғысы майды аз жұмсайды, ал дизель генераторы жеткілікті май бермейді, қозғалтқыштың иінді біліктің домалау мойынтірегінің саңылауы азаяды және ылғалдану нашар.
2-ші қате түсінік:Дизель генераторы жылдамдық төмен болуы керек
MКез келген оператор дизель генераторының қолданылған жылдамдықта жұмыс істеуін қаламайды, олар төмен жылдамдықтың жиі кездесетін ақауларға әкелуі оңай емес деп санайды. Шын мәнінде, тым төмен жылдамдықтың кейбір жағымсыз әсерлері де болады, мысалы:
Біріншіден, тым төмен жылдамдық қозғалтқыштың қуатын төмендетедідизель генераторы, оның қозғаушы күшін азайтады;
Екіншіден, тым төмен жылдамдық әрбір компоненттің жұмыс жылдамдығының төмендеуіне әкеледі, компоненттің жұмыс сипаттамаларын өзгертеді, жоғары қысымды май сорғысының шығыс жұмыс қысымын төмендетеді;
Үшіншіден, дизель генераторының резервтік шығыс қуатын азайтыңыз, сондадизель генераторыбарлық қалыпты жұмыста болуы керек нәрсе шамадан тыс жүктелген немесе шамадан тыс жүктелген;
Төртіншіден, дизель генераторының жылдамдығы жұмыс істеп тұрған машиналар мен жабдықтардың жылдамдығын төмендету үшін тым төмен, бұл жұмыстың физикалық қасиеттерін төмендетеді, мысалы, сорғының су ағынын азайту, сорғы басын азайту және т.б.
Жарияланған уақыты: 2024 жылғы 11 маусым