Электрондық реттегішГенератордың жылдамдығын басқаруға арналған басқару құрылғысы, қаптамада, басып шығаруда, электроникада, аспаптарда, медициналық жабдықтарда және басқа да салаларда жылдамдықты реттейтін құрылғы ретінде кеңінен қолданылады, ол қабылданған электр сигналына сәйкес контроллер мен жетек арқылы отын бүрку сорғысының өлшемін өзгертеді, осылайша дизель қозғалтқышы тұрақты жылдамдықта жұмыс істей алады. Төменде электрондық реттегіштің құрылымы мен жұмыс принципін білуге көмектеседі.
Электрондық реттегіштің құрылымы мен басқару принципі механикалық реттегіштен өте ерекшеленеді, ол басқару блогына берілетін электрондық сигналдар түрінде жылдамдық пен (немесе) жүктеменің өзгеруі болып табылады, ал орнатылған кернеу (ток) сигналы жетек механизміне келетін электрондық сигналдың шығысымен салыстырылады, жетек механизмі май беру торын тартып, жанармай құяды немесе майды азайтады, қозғалтқыш жылдамдығын тез реттеу мақсатына қол жеткізеді. Электрондық реттегіш механикалық реттегіштегі айналмалы салмақты және басқа құрылымдарды электрлік сигналды басқарумен ауыстырады, механикалық механизмді пайдаланбай, әрекет сезімтал, жауап беру жылдамдығы жылдам, динамикалық және статикалық параметрлері жоғары дәлдікте; Электрондық реттегіште реттегіш жоқ, механизмі кішігірім, орнату оңай, автоматты басқару оңай.
Екі кең таралған электрондық реттегіш бар: бір импульсті электрондық реттегіш және қос импульсті электрондық реттегіш. Монопульсті электрондық реттегіш отынмен жабдықтауды реттеу үшін жылдамдық импульстік сигналын пайдаланады. Қос импульсті электрондық реттегіш - отынмен жабдықтауды реттеу үшін қабаттасқан екі монопульсті сигналдың жылдамдығы мен жүктемесі. Қос импульсті электрондық реттегіш жүктеме өзгергенге дейін және жылдамдық өзгермегенге дейін отынмен жабдықтауды реттей алады, және оның реттеу дәлдігі бір импульсті электрондық реттегішке қарағанда жоғары және қуат көзінің жиілігінің тұрақтылығын қамтамасыз ете алады.
1- Жетек 2- Дизельді қозғалтқыш 3- жылдамдық сенсоры 4- дизельді жүктеме 5- жүктеме сенсоры 6- жылдамдықты басқару блогы 7- жылдамдықты орнату потенциометрі
Қос импульсті электрондық реттегіштің негізгі құрамы суретте көрсетілген. Ол негізінен жетектен, жылдамдық сенсорынан, жүктеме сенсорынан және жылдамдықты басқару блогынан тұрады. Магнитоэлектрлік жылдамдық сенсоры дизельді қозғалтқыш жылдамдығының өзгеруін бақылау және айнымалы ток кернеуінің шығысын пропорционалды түрде шығару үшін қолданылады. Жүктеме сенсоры өзгерісті анықтау үшін қолданыладыдизельді қозғалтқышжүктемені реттеп, оны тұрақты ток кернеуінің шығысына пропорционалды түрде түрлендіріңіз. Жылдамдықты басқару блогы - жылдамдық сенсоры мен жүктеме сенсорынан шығыс кернеу сигналын қабылдайтын, оны пропорционалды тұрақты ток кернеуіне түрлендіретін және жылдамдықты орнату кернеуімен салыстыратын және салыстырудан кейінгі айырмашылықты басқару сигналы ретінде жетек механизміне жіберетін электрондық реттегіштің өзегі. Жетек механизмінің басқару сигналына сәйкес, дизельді қозғалтқыштың майды басқару механизмі майды толтыру немесе азайту үшін электронды түрде (гидравликалық, пневматикалық) тартылады.
Егер дизель қозғалтқышының жүктемесі кенеттен артса, алдымен жүктеме сенсорының шығыс кернеуі өзгереді, содан кейін жылдамдық сенсорының шығыс кернеуі де сәйкесінше өзгереді (барлық мәндер төмендейді). Жоғарыда көрсетілген екі төмендетілген импульстік сигнал жылдамдықты басқару блогындағы орнатылған жылдамдық кернеуімен салыстырылады (сенсордың теріс сигнал мәні орнатылған жылдамдық кернеуінің оң сигнал мәнінен аз), ал оң кернеу сигналы шығады, ал қозғалтқышта шығыс осьтік жанармай құю бағыты циклдік отынмен қамтамасыз етуді арттыру үшін бұрылады.дизельді қозғалтқыш.
Керісінше, егер дизельді қозғалтқыштың жүктемесі кенеттен төмендесе, алдымен жүктеме сенсорының шығыс кернеуі өзгереді, содан кейін жылдамдық сенсорының шығыс кернеуі де сәйкесінше өзгереді (мәндер артады). Жоғарыда көрсетілген екі жоғары импульстік сигнал жылдамдықты басқару блогындағы орнатылған жылдамдық кернеуімен салыстырылады. Бұл кезде сенсордың теріс сигнал мәні орнатылған жылдамдық кернеуінің оң сигнал мәнінен үлкен болады. Жылдамдықты басқару блогының теріс кернеу сигналы шығады, ал циклдік май беруді азайту үшін жетектегі шығыс осьтік майдың азаю бағыты айналады.дизельді қозғалтқыш.
Жоғарыда электрондық реттегіштің жұмыс принципі келтірілген.дизель генераторы жиынтығы.
Жарияланған уақыты: 2024 жылғы 7 мамыр